4月17日，海航控股發(fā)布2025年業(yè)績報告，公告顯示，實現營業(yè)收入684.71億元；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19.80億元，扭虧為盈，成為國內“四大航司”中盈利最多的企業(yè)。

根據公司簡介，海航控股主要從事國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務，在中國境內運營8家航司、2家航空維修企業(yè)；在?？?、北京、廣州、深圳等23個城市建立運營基地/分公司，國內航線覆蓋內陸所有省、自治區(qū)和直轄市，國際及地區(qū)航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外53個城市。

業(yè)績領跑，得益于海航控股堅持“人無我有，人有我優(yōu)”創(chuàng)新發(fā)展理念，以及持續(xù)做強核心競爭力的戰(zhàn)略定力。針對海南“封關”帶來的增量市場，公司從新開國際、國內航線，優(yōu)化國內精品快線網等方面，著手打造海南自貿港“超級承運人”，搶占新增市場機遇。

多維度創(chuàng)新驅動，打造核心競爭力

海航控股能從行業(yè)復蘇過程中率先跑出來，得益于公司長期以來堅持從安全、運營管理、服務提升、產品創(chuàng)新、市場開發(fā)等多維度創(chuàng)新發(fā)展，打造公司核心競爭力。

為了筑牢生命安全防線，海航控股創(chuàng)新性地將安全生產作為黨建賦能航空企業(yè)發(fā)展的重點領域，嚴格落實黨政同責要求，持續(xù)加碼安全管理。在安全里程碑方面，早在2024年2月，旗下旗艦航司海南航空憑借連續(xù)安全飛行1000萬小時的卓越紀錄，被中國民航局授予“飛行安全鉆石一星獎”，成為國內首家獲此殊榮的民營航空公司，彰顯了黨建引領促安全的扎實成效。以此為新的起點，公司安全紀錄持續(xù)刷新，截至2025年底，海航控股已實現連續(xù)安全運行32年，累計安全飛行小時數突破1000萬小時，始終保持著責任原因征候及以上等級事件“零發(fā)生”的優(yōu)異表現。

服務方面，不斷推陳出新。為了便利晚到旅客和商旅人士，海南航空在?？凇本┩岛骄€上針對無托運行李旅客的值機取消截載時間限制，旅客僅需要在航班計劃起飛前15分鐘抵達登機口即可登機。針對愛寵人士，海南航空率先推出“寵物客艙關愛服務”，去年7月在國內航班上推出“一人兩寵”服務。同年10月，將該服務推廣到多條國際航線。海南航空成為中國內地首家推出國際和地區(qū)航線“寵物進客艙”服務的航空公司。

2025年6月，憑借高品質服務與優(yōu)質產品，海南航空第十四次蟬聯“SKYTRAX五星航空”稱號，榮登“SKYTRAX全球最佳航空公司TOP10”榜單，位列第十，同時攬獲“中國最佳航空公司”“中國最佳航空員工服務”“全球最佳商務艙舒適用品”等多項全球或區(qū)域第一殊榮。

產品創(chuàng)新方面，海南航空與洲際酒店集團展開深度合作，在地面聯合打造的貴賓廳亮相上海浦東機場，在云端連續(xù)推出兩季合作菜品——“云饗·島嶼春粵”“云饗·蘇韻瓊島”，為旅客打造了從地面到云端的全流程舒適旅行體驗。另外，為了旅客出行方便，海南航空正式上線國內空鐵聯運產品，目前海口、三亞進出港的空鐵銜接線路，已廣泛覆蓋全國主要城市，實現“航空+鐵路”無縫銜接，為旅客提供更加便捷的島內外交通接駁服務。

航線網絡方面，2025年10月，海南航空國際航線周航班量就已超2019年同期平均水平，國際業(yè)務恢復取得階段性成果，也為旅客提供了更豐富便捷的出行選擇。尤其在海南，海南航空2025年共運營27條國際及地區(qū)往返航線，構建起輻射美洲、歐洲、大洋洲、亞洲的國際及地區(qū)航線網絡，逐步形成通達全球的“空中橋梁”，有力支撐起海南自貿港與世界的互聯互通。

以“超級承運人”為抓手，搶占增量市場

2025年12月18日，海南自貿港正式啟動全島封關運作，此舉極大提升海南的國際吸引力和經濟活躍度，商務、旅游、貿易流量將迎來爆發(fā)式增長。

權威數據顯示，封關一個月，海南空港口岸進出境人員31.1萬人次，同比增長48.8%。離島免稅購物金額48.6億元，同比增長46.8%。封關兩個月，進出境游客達55.77萬人次，其中免簽入境外國游客14.1萬人次，同比增長62.2%?？诎哆M出口值增長超9%，新增外資企業(yè)數量同比增長45.6%。

貿易、旅游爆炸增長給民航業(yè)帶來歷史性機遇。海航控股作為自貿港的主承運人，公司以“超級承運人”為抓手，打造支撐自貿港與國際高效聯通的“空中主動脈”和“核心流量引擎”，搶占增量市場。而封關運作疊加86國免簽政策擴容，為海南航空帶來了“量質齊升”的運營成效。特別是在封關后的首個春運，公司通過精準的寬體機投放與航線結構優(yōu)化，驗證了主基地航司的運營韌性。首先是客運量結構性攀升：海南地區(qū)整體運輸旅客172萬人次，同比增長8.9%；寬體機投放比例同比增加35%，其中春節(jié)假期9天內同比增長約52%。

其次是迎來國際中轉效能的釋放：封關以來，海南地區(qū)國際及地區(qū)航班量增長16.54%，旅客量增加14.43%，外籍旅客占比提升8.8%，國際中轉客源占比展現出積極變化。得益于‘二線口岸’通關流程優(yōu)化帶來的中轉效率提升，?？谧鳛槊嫦?span id="2qlts8j" class="mgc">太平洋、印度洋區(qū)域門戶樞紐的集散功能初步顯現。在封關百日之際，海南航空正加速打造航線樞紐網絡，隨著夏秋新航季90余條國內航線的新增，海南航空圍繞?？谥鳂屑~構建的“三網一通道”戰(zhàn)略，已為承接封關后進一步放開的第七航權等政策儲備了優(yōu)質的航線網絡基礎：一張覆蓋全球主要經濟體的國際網絡、一張國內精品快線網、一張國內中小城市毛細血管網，以及重點面向東南亞、澳新的“南向國際中轉通道”。

國際航線方面，海航控股封關前后新開瓊海—吉隆坡、海口—河內、濟南—重慶—巴黎等多條國際航線。精品快線網方面，2025年12月起，優(yōu)化了海口出發(fā)6條“自貿港快線”，無托運行李旅客值機截載時間縮短至起飛前30分鐘。值得一提的是，海南航空還成功開通海口—倫敦國際轉國際航線，實現海南省洲際客運航線“零的突破”。

安全決定航司能走多遠，服務決定航司能走多高，創(chuàng)新決定航司能走多快。作為國內“四大航司”之一，海航控股在安全、服務和創(chuàng)新等方面走出一條獨具特色的發(fā)展之路，通過系統規(guī)劃、創(chuàng)新驅動與資源整合，全面支持產業(yè)升級、技術突破與國際合作，確?？沙掷m(xù)發(fā)展與核心競爭力提升。為促進中國民用航空產業(yè)的高質量發(fā)展提供了一套可驗證的企業(yè)解決方案。