5月15日晚，海航控股（600221）發(fā)布了2026年4月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)。從核心運(yùn)營指標(biāo)來看，海航控股4月的國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)收入客公里（RPK）7920.87 百萬公里；收入客公里（RPK）指標(biāo)中，國際市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.13%，達(dá)到2409.13百萬公里；地區(qū)市場(chǎng)收入客公里（RPK）也實(shí)現(xiàn)0.55%的同比增長(zhǎng)，達(dá)26.07百萬公里。

旅客運(yùn)輸量方面，4月海航控股共運(yùn)送旅客5332.63千人次，其中國際和地區(qū)航線增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著。國際航線旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)6.43%，達(dá)到373.60千人次；地區(qū)航線旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)17.88%，達(dá)到26.29千人次?？妥时憩F(xiàn)同樣亮眼，海航控股4月整體客座率達(dá)到83.88%，同比提升1.12個(gè)百分點(diǎn)。貨郵運(yùn)收入噸公里也表現(xiàn)不遜，同比增長(zhǎng)5.61%，貨郵載運(yùn)率同比增長(zhǎng)4.44個(gè)百分點(diǎn)。

4月，受中東局勢(shì)影響，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本持續(xù)上漲。航油占航司總成本比例維持高位。同時(shí)，4月本是民航傳統(tǒng)淡季，盡管清明假期（4月4—6日）疊加四川、江蘇、浙江、安徽等多地中小學(xué)春假形成6天“春日黃金周”，拉動(dòng)4月1—6日民航旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)5.3%、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)同比增長(zhǎng)13.9%，但假期效應(yīng)集中于上旬，中下旬市場(chǎng)迅速回歸淡季常態(tài)。加之“五一”假期調(diào)休導(dǎo)致部分需求延后至5月，行業(yè)整體呈現(xiàn)運(yùn)力優(yōu)化、航線結(jié)構(gòu)調(diào)整態(tài)勢(shì)。

在這樣的背景下，海航控股仍能保持運(yùn)營向好，充分說明海航控股在運(yùn)力投放與市場(chǎng)需求匹配方面成效顯著，具體則體現(xiàn)在航線網(wǎng)絡(luò)布局與市場(chǎng)需求對(duì)接的精準(zhǔn)把控上，彰顯了其在不同細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

新航季發(fā)力，國內(nèi)航線聚焦核心干線，網(wǎng)絡(luò)持續(xù)升級(jí)

全國民航自3月29日起執(zhí)行2026年夏秋航季航班計(jì)劃，新航季呈現(xiàn)國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、干支銜接更加緊密；國際航班實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)拓展、密度提升、市場(chǎng)拓寬”三重突破的特點(diǎn)。依托新航季契機(jī)，海航控股旗下海南航空在國內(nèi)航線布局上動(dòng)作頻頻，涵蓋眾多熱門城市。北京首都—?？?廣州/深圳/上海虹橋、廣州—重慶/成都天府/上海虹橋/杭州、深圳—重慶/杭州/昆明等商務(wù)及旅游熱門航線，進(jìn)一步增加寬體機(jī)運(yùn)力投放，為旅客打造更寬敞舒適的飛行環(huán)境，全方位提升出行便捷度與舒適度。

海南航空此次換季國內(nèi)航線以省會(huì)城市對(duì)飛為主，省會(huì)城市作為區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)核心，公商務(wù)活動(dòng)頻繁，出行需求穩(wěn)定且旺盛。通過打造省會(huì)城市間的高效空中通道，既能有效滿足公商務(wù)旅客對(duì)高效、便捷出行的需求，也能進(jìn)一步提升在公商務(wù)旅客群體中的市場(chǎng)份額，增強(qiáng)在國內(nèi)航空市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)助力提升航線客座率與運(yùn)營收益，鞏固自身在國內(nèi)航線市場(chǎng)的地位。

2026年4月的海南，熱潮涌動(dòng)，從國際消費(fèi)品博覽會(huì)到全球招商大會(huì)，從環(huán)島自行車賽到第六屆亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)，多場(chǎng)高規(guī)格活動(dòng)密集啟幕，多元業(yè)態(tài)深度融合，為自貿(mào)港“會(huì)、商、旅、文”發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，極大拉動(dòng)了公商務(wù)客流，作為扎根海南自貿(mào)港的主基地航司，這些活動(dòng)帶來的客流增長(zhǎng)不僅提升了關(guān)聯(lián)航班的客座率，也帶來了更高的運(yùn)營收益，進(jìn)一步凸顯了區(qū)位選擇的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

差異化布局國際及地區(qū)航線，搭建空中橋梁

2026年夏秋航季，海航控股旗下海南航空在國際及地區(qū)航線運(yùn)營上共執(zhí)飛航線140余條，通達(dá)全球46個(gè)國家及地區(qū)。公司主動(dòng)把握市場(chǎng)機(jī)遇，換季后開通大連—符拉迪沃斯托克航線，為旅客提供更多跨境出行選擇；北京—圣彼得堡、愛丁堡、奧斯陸、臺(tái)北等往返航線的旅客出行熱度不減，進(jìn)一步證明市場(chǎng)中仍有可深入發(fā)掘的旺盛需求。

與此同時(shí)，2026年4月20日起，隨著重慶—布魯塞爾航線正式開通“國際通程航班”中轉(zhuǎn)服務(wù)，海南航空在渝運(yùn)營的6條直飛洲際航線（涵蓋西雅圖、巴黎、米蘭、羅馬、馬德里、布魯塞爾）已全面實(shí)現(xiàn)“國際通程航班”業(yè)務(wù)覆蓋。不僅打通了“國內(nèi)—重慶—國際”及“國際—重慶—國際”的雙向中轉(zhuǎn)通道，更標(biāo)志著海航作為重慶國際航空樞紐建設(shè)的“主力軍”，正通過“一票到底、行李直掛”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加速構(gòu)建聯(lián)通全球的國際中轉(zhuǎn)大通道。

海航控股在渝洲際網(wǎng)絡(luò)的深度布局，離不開重慶江北國際機(jī)場(chǎng)這一強(qiáng)大“國際航空樞紐”的硬核支撐。今年4月9日，正值江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓投用一周年，機(jī)場(chǎng)已初步構(gòu)建起覆蓋北美、歐洲、大洋洲及亞洲的全球航線網(wǎng)絡(luò)，其國際（地區(qū)）航班運(yùn)力同比提升40%，增速領(lǐng)跑全國十大機(jī)場(chǎng)。特別是機(jī)場(chǎng)國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)——今年一季度國際中轉(zhuǎn)旅客同比激增65%，其中“國際轉(zhuǎn)國際”旅客增長(zhǎng)近370%，這為海航控股深耕經(jīng)渝中轉(zhuǎn)至歐洲等高價(jià)值市場(chǎng)提供了廣闊的腹地與流量紅利。在江北機(jī)場(chǎng)日益完善的全球網(wǎng)絡(luò)與保障能力加持下，海航控股正迎來前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也將持續(xù)為重慶打造“區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

2026年4月，面對(duì)航油成本壓力高企、大部分航司陷入“飛一班、虧一班”的“壓力期”，各航司給出了不同的應(yīng)對(duì)策略。海航控股通過優(yōu)化飛機(jī)日利用率、提升熱門航線寬體機(jī)投放效率等措施強(qiáng)化成本管控，同時(shí)，借助“海天無限”中轉(zhuǎn)等產(chǎn)品組合提升航段客座率的“組合拳”，在行業(yè)換季調(diào)整期積極維持二、三線城市獨(dú)飛航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的態(tài)勢(shì)。這一策略讓海航控股在行業(yè)復(fù)蘇期具備一定的主動(dòng)權(quán)，通過聚焦客座率與成本的合理匹配，能進(jìn)一步強(qiáng)化核心時(shí)刻資源，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的發(fā)展成效。

未來，海航控股將憑借靈活的運(yùn)營策略和高效的執(zhí)行力，在市場(chǎng)環(huán)境變化中實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，為股東持續(xù)創(chuàng)造更大價(jià)值。