國際物流是實體經(jīng)濟流通運轉(zhuǎn)的重要脈絡，伴隨國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、出海步伐持續(xù)加快，現(xiàn)代航運物流產(chǎn)業(yè)迎來全新發(fā)展機遇。依托長江黃金水道得天獨厚的區(qū)位與運力優(yōu)勢，航運物流正在成為支撐實體經(jīng)濟全球化布局的核心紐帶。

作為長江中下游極具影響力的民營物流企業(yè)，登陸資本市場三年有余的華光源海（920351），始終秉持以客戶為中心的發(fā)展理念，深耕數(shù)字物流賽道、持續(xù)迭代運力體系，穩(wěn)步完成從傳統(tǒng)運力服務商向制造業(yè)綜合物流管家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面夯實端到端全鏈條供應鏈服務能力。在董事長、總經(jīng)理李衛(wèi)紅看來，物流行業(yè)比拼的是定力與堅守，而長期主義，正是華光源海行穩(wěn)致遠的核心底色。

（華光源海董事長、總經(jīng)理李衛(wèi)紅）

乘風而上：先進制造業(yè)升級出海，激活航運物流新動能

物流串聯(lián)起生產(chǎn)、流通與消費，是實體經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的重要基石。十余年來，我國制造業(yè)體量持續(xù)壯大、外貿(mào)版圖不斷擴張，直接驅(qū)動物流業(yè)穩(wěn)步增長。2013 至 2025 年，國內(nèi)工業(yè)增加值從 21.07 萬億元增長至 41.7 萬億元，出口總額由 13.72 萬億元攀升至 26.99 萬億元，同期物流業(yè)增加值達到 6.21 萬億元，行業(yè)發(fā)展勢能持續(xù)釋放。

內(nèi)河航運憑借運量大、成本低的天然優(yōu)勢，成為制造業(yè)物流的關鍵載體，長江航道更是重中之重。這條貫通西南、華中、華東三大經(jīng)濟區(qū)的黃金水道，是我國制造業(yè)走向全球的戰(zhàn)略通道。2025 年，長江干線港口貨物吞吐量突破 42 億噸，十年增幅達 71%，連續(xù) 21 年位居世界內(nèi)河貨運量榜首。

當前，國內(nèi)制造業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高端產(chǎn)業(yè)出海勢頭強勁。2025 年我國高技術產(chǎn)品出口同比增長 13.2%，工業(yè)機器人、風力發(fā)電機組等高端裝備出口增速均達 48.7%。結合 “十五五” 規(guī)劃對先進制造業(yè)集群的布局部署，制造業(yè)升級與全球化發(fā)展，將為航運物流行業(yè)開辟廣闊增長空間?！皣翼攲釉O計持續(xù)加碼制造業(yè)升級，實體經(jīng)濟的發(fā)展愿景，也為航運物流企業(yè)賦予了新使命、新機遇?！?李衛(wèi)紅表示。

（立足長江 互動全球）

聚力轉(zhuǎn)型：立足用戶思維，打造一體化綜合物流服務

緊跟產(chǎn)業(yè)變革趨勢，華光源海聚焦高質(zhì)量發(fā)展，堅持以用戶需求為導向，加速向高附加值供應鏈服務升級，全力打造專業(yè)的制造業(yè)物流管家。

依托運輸、代理一體化的成熟經(jīng)營模式，公司身兼支線船東、船代、貨代多重角色，實現(xiàn)服務環(huán)節(jié)高效協(xié)同。目前業(yè)務網(wǎng)絡全面覆蓋長江經(jīng)濟帶半數(shù)核心港口，境外布局中國香港、越南子公司，并依托長期戰(zhàn)略合作的國際船企，搭建起輻射全球的物流服務網(wǎng)絡。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是公司提質(zhì)增效的核心抓手。依托自研的貨物全球運輸跟蹤系統(tǒng)，平臺搭載甩柜預警、碼頭擁堵預警等六大實用功能，精準破解跨境物流信息不透明等痛點，已穩(wěn)定運行三月，技術實力位居行業(yè)前列。此前，公司收購大漢集團旗下漢?？萍?1% 股權，并在全集團落地 “孺子牛數(shù)字貨運平臺”，依托智能訂單管理、全域運力調(diào)度、全程溯源、線上結算等功能，全面重構運營流程。如今，公司約 70% 的傳統(tǒng)人工操作已被數(shù)字化系統(tǒng)替代。

“借力成熟技術團隊，我們少走了許多彎路?！?李衛(wèi)紅介紹，公司正分步搭建數(shù)字物流一體化平臺，對標行業(yè)頭部平臺模式，整合拖車、報關、駁船、訂艙等全流程環(huán)節(jié)，幫助客戶精簡中間鏈路、壓降物流成本。

在硬件運力層面，華光源海堅持提檔升級。公司逐步淘汰老舊船舶，先后拆解 5 艘、出售 1 艘老舊運力；2025 年 12 月，長江內(nèi)河超大集裝箱船 “華光領航” 輪正式投運，該船核定載貨量 1.4 萬噸，可裝載上千標準集裝箱，大幅提升單航次運載能力，有效優(yōu)化航運業(yè)務毛利率。此外，總運力達 1052TEU、載重 14000 噸的 LNG 環(huán)保動力新船，也計劃于 2026 年 8 月投入使用。運力的迭代升級，既提升企業(yè)經(jīng)營效益，也能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、低成本的物流服務。

為完善全鏈條服務能力，公司持續(xù)圍繞主業(yè)開展外延布局。2023 年收購征運物流 51% 股權，順利切入具備準入壁壘的農(nóng)產(chǎn)品運輸領域，同時補齊公路運輸短板，構建水陸聯(lián)運體系。如今，超三成客戶提出 “門到門” 一票制跨境物流需求，而華光源海已具備成熟的端到端供應鏈服務能力，先后為匈塞鐵路項目、三一重工、比亞迪等大型企業(yè)提供全流程物流解決方案，并重點深耕新能源汽車等新興賽道。依托 “傳幫帶” 的人才培養(yǎng)機制，公司業(yè)務拓展能力持續(xù)增強，旗下蘇州子公司 2025 年營收同比增長 39%，凈利潤暴漲 307%，發(fā)展勢頭亮眼。

（華光源?！?span id="ko8tcy8" class="mgc">華光領航”輪2025年12月投入運營）

堅守初心：以長期主義筑基，擘畫長遠發(fā)展藍圖

三十年深耕航運物流領域，李衛(wèi)紅深諳行業(yè)發(fā)展規(guī)律：航運重資產(chǎn)屬性突出，單船投入動輒數(shù)千萬元，行業(yè)毛利率相對平穩(wěn)，唯有腳踏實地、久久為功，方能行穩(wěn)致遠?！昂唵蔚氖聢猿肿?、重復做，久而久之就會轉(zhuǎn)化為企業(yè)獨有的核心競爭力?！?/p>

長期主義，早已融入華光源海的發(fā)展血脈。人才團隊方面，公司核心管理層與員工隊伍高度穩(wěn)定，員工持股平臺中多數(shù)成員司齡超十年，部分骨干更是相伴企業(yè)二十載，凝聚起穩(wěn)定的發(fā)展合力。產(chǎn)業(yè)布局上，公司上市后的每一次并購擴張，均緊扣主營業(yè)務，不盲目跨界、不激進冒進。在收購征運物流、蘇州華光股權過程中，交易對手方均自愿將部分轉(zhuǎn)讓款項用于增持公司股票，正是企業(yè)長期發(fā)展理念與企業(yè)文化，吸引了一批理念一致的合作伙伴，最大程度降低并購整合內(nèi)耗。

作為企業(yè)領路人，李衛(wèi)紅更是以身作則，傳遞對公司未來發(fā)展的十足信心。他主動將個人股票限售期延長至4年，遠超北交所上市企業(yè)實控人1年的法定限售要求，同時積極增持股份、推動股份回購注銷，用實際行動與企業(yè)共成長。

放眼行業(yè)未來，交通運輸部長江航務管理局明確，“十五五” 時期將全力打造暢通高效、綠色智慧、安全韌性的現(xiàn)代化長江航運體系。在李衛(wèi)紅看來，行業(yè)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展的大趨勢下，市場內(nèi)卷將逐步緩解，資源會進一步向頭部企業(yè)集中。依托扎實的業(yè)務根基、先進的數(shù)字化能力與穩(wěn)健的經(jīng)營理念，華光源海也將乘著長江航運發(fā)展的東風，持續(xù)深耕主業(yè)、穩(wěn)步前行。

（華光源海貨物全球運輸跟蹤系統(tǒng)）

行穩(wěn)致遠，貴在堅守。在李衛(wèi)紅看來，航運物流是需要長期深耕的行業(yè)。華光源海始終堅守主業(yè)，上市以來所有并購動作均圍繞核心業(yè)務展開；核心團隊相伴十余載，穩(wěn)定的人才隊伍成為發(fā)展基石。李衛(wèi)紅本人主動延長股份限售期、增持公司股票，以實際行動表達對企業(yè)的篤定。

從行業(yè)前景來看，現(xiàn)代化長江航運體系建設全面推進，正朝著高質(zhì)量方向邁進，將邁向規(guī)范化、集約化發(fā)展新階段。未來，華光源海將繼續(xù)堅守長期主義，緊抓制造業(yè)出海與長江航運升級兩大機遇，以專業(yè)服務、硬核實力，持續(xù)賦能實體經(jīng)濟，書寫企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。