2026 年一季度國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)板塊分化的運行特征，乘用車市場節(jié)奏有所調(diào)整，新能源商用車板塊保持穩(wěn)健運行態(tài)勢，成為行業(yè)內(nèi)具備持續(xù)支撐力的細(xì)分領(lǐng)域。電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源商用車電動化的核心配套部件，其供應(yīng)鏈價值隨整車市場擴容不斷提升，賽道逐步走向?qū)I(yè)化、場景化階段。在整車與零部件協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)邏輯下，聚焦細(xì)分賽道、專注配套環(huán)節(jié)的企業(yè)，更易依托專業(yè)化能力融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)。近日，工業(yè)和信息化部等五部門印發(fā)《工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計指南（2026 年版）》，為包括電驅(qū)動系統(tǒng)在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)品綠色化進(jìn)程提供明確指引，也為行業(yè)內(nèi)具備專業(yè)化能力的企業(yè)帶來新的成長機遇。綠控傳動便是扎根商用車電驅(qū)動配套領(lǐng)域，以供應(yīng)鏈專業(yè)化運營參與行業(yè)成長的典型企業(yè)。

市場分化格局下 商用車電驅(qū)動賽道展現(xiàn)獨立成長屬性

2026 年一季度新能源汽車市場呈現(xiàn)出乘用車與商用車的差異化走勢，新能源商用車憑借穩(wěn)定的需求支撐，走出了獨立的增長曲線。2026 年 1-3 月新能源卡車銷量達(dá) 110261 輛，新能源客車銷量達(dá) 78726 輛，商用車整體電動化進(jìn)程未受整體市場節(jié)奏影響，保持平穩(wěn)推進(jìn)。細(xì)分車型中，新能源重卡銷量 43866 輛、輕卡銷量 54512 輛，成為拉動商用車電動化的核心車型，細(xì)分品類的場景化需求持續(xù)釋放。

從行業(yè)長期數(shù)據(jù)來看，2025 年國內(nèi)新能源商用車銷量達(dá) 98.29 萬輛，市場滲透率 28.84%，其中新能源重卡滲透率達(dá)到 28.87%，商用車電動化的滲透節(jié)奏保持勻速推進(jìn)，形成了獨立于乘用車的市場運行邏輯。技術(shù)路線方面，純電動成為新能源商用車的主流選擇，2025 年純電動商用車銷量占比達(dá) 96.35%，穩(wěn)定的技術(shù)結(jié)構(gòu)為電驅(qū)動系統(tǒng)提供了持續(xù)且確定的配套需求。政策層面將電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)列入鼓勵類項目，終端用能電氣化的導(dǎo)向持續(xù)落地，進(jìn)一步強化了商用車電驅(qū)動賽道的獨立成長屬性，為上游配套企業(yè)創(chuàng)造了穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境。

電驅(qū)動配套成核心環(huán)節(jié) 場景化產(chǎn)品構(gòu)建企業(yè)核心競爭力

新能源商用車的電動化落地，核心依賴電驅(qū)動系統(tǒng)的場景化應(yīng)用與穩(wěn)定配套，電驅(qū)動系統(tǒng)已成為連接整車制造與實際運營的關(guān)鍵紐帶。商用車電驅(qū)動系統(tǒng)覆蓋純電動、混合動力兩種技術(shù)路徑，擁有直驅(qū)、電驅(qū)橋、中央驅(qū)動等多種構(gòu)型，可全面覆蓋貨車、客車、非道路移動機械等不同運營場景，驅(qū)動電機、自動變速器、電機控制器三大核心部件，直接決定商用車的動力表現(xiàn)與運營效率。

當(dāng)前行業(yè)運行的核心焦點，已從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向場景化落地與供應(yīng)鏈配套能力，集成化、高效化、輕量化的產(chǎn)品特性，最終都要落地到商用車實際運營需求中。行業(yè)內(nèi)形成整車企業(yè)自研與第三方專業(yè)供應(yīng)商并行的配套格局，第三方供應(yīng)商憑借對細(xì)分場景的深度理解，成為商用車電驅(qū)動配套體系中的重要力量。綠控傳動聚焦商用車電驅(qū)動配套環(huán)節(jié)，圍繞總成架構(gòu)、控制策略、專用變速器等方向推進(jìn)場景化研發(fā)，其自主研發(fā)的混合動力機電耦合系統(tǒng)、動力不中斷電驅(qū)動系統(tǒng)、高效集成電驅(qū)動橋等產(chǎn)品，精準(zhǔn)匹配商用車不同運營場景的需求，以場景化應(yīng)用能力在配套賽道中構(gòu)建自身競爭力。

專業(yè)化配套構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)壁壘 標(biāo)準(zhǔn)參與推動行業(yè)規(guī)范化建設(shè)

新能源商用車電驅(qū)動賽道的競爭，本質(zhì)是專業(yè)化配套能力的競爭，聚焦細(xì)分領(lǐng)域、專注配套環(huán)節(jié)的企業(yè)，更易構(gòu)筑起差異化的產(chǎn)業(yè)壁壘。賽道對企業(yè)的研發(fā)落地、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)對接能力提出明確要求，專業(yè)化的研發(fā)平臺、規(guī)?；呐涮啄芰Α?biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品體系，成為企業(yè)融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心支撐。

綠控傳動在專業(yè)化配套領(lǐng)域形成了完整的能力體系，企業(yè)擁有國家級博士后科研工作站與 CNAS 認(rèn)證實驗室，承擔(dān) 10 項國家級、省級科研項目，將研發(fā)方向與商用車配套需求深度綁定。知識產(chǎn)權(quán)方面，截至 2025 年 12 月 31 日，企業(yè)及下屬子公司擁有 352 項境內(nèi)授權(quán)專利，其中發(fā)明專利 58 項、實用新型專利 268 項、外觀設(shè)計專利 26 項，軟件著作權(quán) 40 項。同時企業(yè)主持或參與國家標(biāo)準(zhǔn) 3 項、團體標(biāo)準(zhǔn) 11 項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 項、地方標(biāo)準(zhǔn) 1 項，以配套企業(yè)的視角參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動商用車電驅(qū)動配套體系的規(guī)范化建設(shè)。這種聚焦配套環(huán)節(jié)的專業(yè)化運營模式，讓企業(yè)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同中精準(zhǔn)對接整車需求，成為商用車電動化配套體系中的穩(wěn)定參與者。

綠色設(shè)計政策落地 電驅(qū)動行業(yè)迎來新的成長機遇

近日，工業(yè)和信息化部等五部門印發(fā)的《工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計指南（2026 年版）》對外公布，旨在指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)人員踐行綠色設(shè)計理念和方法，推廣綠色設(shè)計解決方案，開發(fā)綠色產(chǎn)品，為經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型提供有力支撐。指南圍繞開發(fā)綠色設(shè)計解決方案、推進(jìn) "人工智能 + 綠色設(shè)計"、制定綠色設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、推廣綠色設(shè)計標(biāo)志性產(chǎn)品、加大綠色設(shè)計人才培養(yǎng)、深化國際交流與合作等方面提出具體實施舉措，還總結(jié)了長壽命設(shè)計、無害化設(shè)計、輕量化設(shè)計等 11 個綠色設(shè)計方向，并以 15 個行業(yè)為典型示例，通過附件形式細(xì)化列舉了 126 個解決方案。

對于商用車電驅(qū)動行業(yè)而言，綠色設(shè)計政策的落地將進(jìn)一步推動行業(yè)向高效化、輕量化、長壽命方向演進(jìn)，與行業(yè)當(dāng)前的運行趨勢高度契合。電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源商用車的核心部件，其綠色設(shè)計水平直接影響整車的資源消耗和環(huán)境影響。研究表明，產(chǎn)品生命周期 80% 的資源消耗和環(huán)境影響取決于設(shè)計階段。綠控傳動在產(chǎn)品研發(fā)過程中，始終注重集成化、高效化、輕量化的產(chǎn)品特性，其推出的高效集成電驅(qū)動橋等產(chǎn)品，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新，有效降低了產(chǎn)品重量，提升了系統(tǒng)效率，符合綠色設(shè)計的核心要求。

新能源汽車市場的分化格局，讓細(xì)分賽道的專業(yè)化價值愈發(fā)凸顯，新能源商用車電驅(qū)動作為獨立成長的配套賽道，其產(chǎn)業(yè)價值將隨電動化進(jìn)程持續(xù)釋放。商用車電動化的長期趨勢明確，非道路移動機械電動化的推進(jìn)還將帶來新的配套增量，電驅(qū)動系統(tǒng)的供應(yīng)鏈需求具備長期成長空間。

綠控傳動扎根商用車電驅(qū)動配套環(huán)節(jié)，以場景化應(yīng)用、專業(yè)化運營、標(biāo)準(zhǔn)化參與為核心能力，深度融入新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。未來伴隨商用車電動化滲透率持續(xù)提升，以及綠色設(shè)計政策的逐步落地，專業(yè)化配套企業(yè)的價值將進(jìn)一步釋放，綠控傳動也將依托自身的配套能力，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)中持續(xù)兌現(xiàn)價值，與新能源商用車行業(yè)共同邁向高質(zhì)量建設(shè)階段。